Андрій Рущак в Інтернеті

Сьогодні на сайті ЛМР з’явилися дві новини, присвячені транспорту. Не міг їх не прокоментувати.

Одна хороша, про тролейбуси:

ЛКП «Львівелектротранс» придбає на умовах фінансового лізингу терміном на 5 років 15 односекційних тролейбусів з низьким рівнем підлоги. Відповідну ухвалу прийняли на сесії міської ради.

Інша теж хороша, але в ній багато обіцянок, які ми вже не раз чули. А також є кінцеві терміни, цього разу спробуємо не забути (джерело тут, статтю подаю повністю, виділення і коментарі (в []) мої):

Необхідність розв’язання транспортної проблеми у м. Львові назріла вже давно і депутати Львівської міської ради взялись за її розв’язання [Вав! Дякуємо, о великі!].
Відтак на пленарному засіданні 18 грудня 2007р. міські обранці взяли за основу ухвалу „Про впорядкування перевезень пасажирів автомобільним транспортом загального користування у м. Львові”. Авторами та розробниками цієї ухвали є депутати Львівської міської ради від фракції ГП «ПОРА» Петро Соболь та Іван Кардаш [ЛГ писала про сам проект ухвали].
В ухвалі запропоновані подальші кроки для впорядкування пасажирських перевезень: покращення якості перевезень, запобігання аварійних ситуацій та порушення у сфері дорожнього руху. За словами Івана Кардаша, важливим мотивом для розроблення цієї ухвали стала потреба приведення пасажирських перевезень у Львові у відповідність до чинного законодавства. «Адже сьогодні у Львові пасажирські автомобільні перевезення здійснюють переважно лише маршрутні таксі, а в звичайному режимі руху працюють лише 5 маршрутів у місті (№№ 1, 3, 5, 7, 27) [добиті ЛАЗи - для тих, хто не знає]. В той час, згідно з законодавством, маршрутні таксі є лише додатковим видом пасажирських автоперевезень», – сказав Іван Кардаш.
Відтак, в ухвалі передбачено частину маршрутних таксі перевести у звичний режим руху, тобто посадка та висадка пасажирів проводитиметься у чітко фіксованих місцях (на зупинках) [наша пісня гарна-нова...], а рух таких автобусів відбуватиметься за графіком. Також ухвала передбачає відкриття міських автобусних маршрутів, які працюватимуть в експрес – режимі [! Дайош Сихів-Податкова-Привокзальна!], тобто в годину пік кількість зупинок буде обмежена. Що дозволить швидше добиратись до місця призначення. Згідно ухвали усі зміни мають впровадити до 1 квітня 2008 року [запам'ятовуємо дату].
Іван Кардаш переконаний, що перевізникам буде вигідно переведення маршрутних таксі у звичайний режим роботи. «По-перше: при переведенні в звичайний режим, амортизаційні витрати на транспортний засіб падають. Для прикладу, сьогодні маршрутки зупиняються кожні два метри, відповідно збільшуються витрати на пальне, а самі автобуси зношуються. Натомість, звичайний режим роботи, фактично зменшить тривалість рейсу на маршруті, відповідно буде збільшуватись рентабельність самого маршруту», – зазначив Іван Кардаш. Питання вартості проїзду ця ухвала не регулює, оскільки відповідно до законодавства вартість проїзду затверджується виконавчим комітетом Львівської міської ради. За словами Івана Кардаша, ця ухвала спрямована на покращення якості пасажирських перевезень у м.Львові. «Громадським транспортом зможуть користуватися пільговики. Оскільки, згідно законодавства маршрутні таксі не передбачають перевезення пільгових категорій громадян, на відміну від звичайного режиму перевезень», – додав депутат.
В ухвалі також передбачено розробку нової схеми зупинок, де враховуватимуть нормативи безпеки руху та зручність для львів’ян [!]. Згідно цієї ухвали над схемою зупинок працюватимуть департамент містобудування і департамент житлового господарства та інфраструктури до 31 січня 2008 року [запам'ятовуємо дату]. І після завершення терміну визначеного ухвалою департаменти повинні розробити і подати на затвердження виконавчу комітету положення про порядок проведення конкурсу на визначення виконавців робіт з облаштування зупинок, майданчиків для розвороту та короткострокової стоянки автобусів (встановлення автопавільйонів, проведення освітлення, встановлення вуличних меблів тощо).
Ухвала передбачає створення приміських автостанцій на кожному напрямку виїзду з міста. Адже сьогодні у Львові частина приміських автобусів заїжджає у центральну частину міста, створюючи додаткове навантаження на його транспортну систему. Водії, згідно із законом, мають право на відпочинок на кінцевих зупинках маршрутів, втім для цього не створено відповідних умов. Згідно даної ухвали департаменту містобудування доручено визначити перелік земельних ділянок та подати на затвердження міською радою проект ухвали про погодження місця розташування земельних ділянок для розміщення майданчиків для розвороту та короткострокової стоянки автобусів у початковому і кінцевому пунктах автостанцій для відправлень автобусів, як міського значення, так і приміських Золочівського, Яворівського, Городоцького та Бібрського напрямків.
А також в ухвалі вказано забезпечити виділення окремих смуг для маршрутних транспортних засобів при проектуванні та будівництві нових автомобільних доріг, чи реконструкції (ремонті) існуючих доріг у м. Львові.

Одним словом, жити стане краще, жити стане веселіше Цікаво, що напишуть львівські ЗМІ про цю ухвалу?